دسته بندی | محیط زیست |
بازدید ها | 8 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 1633 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 30 |
گیاهان آپارتمانی
معرفی و ویژگی های انواع گیاهان اپارتمانی:
آگلونما
آزالیا
آنتریوم
برگ انجیری
فیلودندرون
فیلودندرون قلبی
بگونیا
بنفشه افریقایی
پپرومیا
پتوس ابلق
پیله آ
دراسنا بلالی یا نقره ای
دراسنا
برگ بیدی
دیفن باخیا
سانسوریا
عبایی
فیکوس
کاج مطبق
کردیلین
کروتن
لیندا
یوکا
حسن یوسف
شمعدانی
سینگونیوم
شفلرا
پاندانوس
دسته بندی | معماری |
بازدید ها | 5 |
فرمت فایل | docx |
حجم فایل | 159 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 80 |
مشرفیت، معماری و نحوه استقرار بناها
1-1ـ رعایت ضوابط مربوط به حریم اشراف بناها و مسائل مشرفیت در موردکلیهبناهائیکهدرمجاورتیک قطعهمالکیتاحداث میشود، الزامی است.
2-1ـ با توجه به نحوه تابش خورشید در شهر اصفهان، رعایت حریم سایهاندازی در احداث بنا در قطعات مالکیت الزامی است. بدین معنی که ارتفاع بنای واقع در جنوب یک قطعه مالکیت نبایستی از حداقل فاصله آن از بر مجاز ساختمان قطعه مالکیت واقع در شمال آن تجاوز نماید.تبصره1-درمجتمعهایجدیدمسکونی،تجاریوبناهایعمومی رعایت ضابطه فوق الزامی است، لکن در محوطه های مسکونی ساخته شده تعیین نسبت فوق تا بلامانع است.تبصره 2 ـ مقیاس محاسبه ارتفاع مجاز یک قطعه مالکیت جنوبی که دسترسی آن با دسترسی قطعه مالکیت شمالی مربوطه دارای اختلاف ارتفاع باشد،متوسط ارتفاع دسترسی های دو قطعه مالکیت مزبورخواهد بود.
3-1ـ در هیچیک از سطوح خارجی بنا نمیتوان پنجره یا هواگیر مشرف به مالکیت مجاور احداث نمود، مگر اینکه از حد مالکیت مجاور حداقل دو متر عقب نشینی صورت گرفته باشد. در این حالت پنجره ها بایستی تا ارتفاع 75/1 متر از کف مربوطه به صورت غیر بازشو بوده و با استفاده از شیشه مات و یا مصالح مشابه بیرون آنها غیر قابل رؤیت گردند.
4-1ـ در مجتمعهای مسکونی در مواردی که اطاق های دو واحد مسکونی مستقل از یک حیاط خلوت نور میگیرند، فاصله پنجره هایمقابل یکدیگر
نبایستی کمتر از 4 متر باشد و تا ارتفاع 75/1 متری از کف بایستی به صورت غیر بازشو و غیرشفاف باشد.
5-1-نورگیریبناهایمختلفازگذرها،پارکها و میادین عمومی بلامانع است.
6-1-لازم است که کلیه بازشوها، تراس ها و بالکن های بناهای همجوار گذرهای شرقی ـ غربی با عرض کمتر از 24 متر و در گذرهای شمالی ـ جنوبی با عرض کمتر از 20 متر با استفاده از مصالح غیرشفاف مانند شیشه مات تا ارتفاع 75/1 از کف مربوطه پوشیده شوند.تبصره 1ـ درصورتیکه فاصله بین دو پنجره مشرف به یکدیگر بیش از 35 مترباشدو در قطعات مالکیت همجوار مادیها رعایت محدودیت ارتفاع پنجره فوق الذکر الزامی نیست.
7-1 ـ در معابر شرقی ـ غربی با عرض 24 متر و بیشتر و معابر شمالی ـ جنوبی با عرض20 متر و بیشتر نصب پنجره بازشو از ارتفاع 85/0 متری بهبالا و همچنین بالکن یا تراس یا جان پناه در ارتفاع معمول بلامانع است.
8-1-پیشنهادمیگرددکهقطعاتمالکیتهمجوارکهبناهایآنهابیشازیکطبقه یاارتفاعمتعارفمیباشد، قسمتی از حیاط خود را به طریقی محصورنمایندکه یک فضای بدون اشراف برای واحدهای مسکونی همجوار به دست آید.
9-1-ایجادراه پله در فضای آزاد لازم الرعایه جهت تأمین دسترسی طبقات فوقانی ممنوع می باشد.
10-1 ـ استقرار بنای جدید تنها در60 درصد بخش شمالی قطعه مالکیت با رعایت سطح اشغال تعیین شده در طبقه همکف مجاز می باشد.
11-1 ـ استقرار بنا در طبقات فوقانی و اصولاً احداث هر نوع ساختمان در ارتفاع بیش از 5/3 متر، لازم است در محدوده 60 درصد بخش شمالی قطعه مالکیت با رعایت سطح زیربنای مجاز صورت گیرد.تبصره 1ـ در محوطه های تاریخی این رقم می تواند با نظر سازمان میراث فرهنگی و در هماهنگی با بناهای همجوار حداکثر تا 5 متر افزایش یابد.تبصره 2ـ در قطعات مالکیت همجوار گذرهای با عرض20 متر و بیشتر شمالیـجنوبی به شرط رعایت حداکثر سطح اشغال وسطح زیربنا، احداث بنا در تمامی قسمت مشرف بهگذر و در تمامی طبقات بلامانع است، لیکن رعایتاینضابطهدر قطعات مالکیت همجوار محورهای شهری الزامی است.
12-1 ـ حداقل 50 درصد فضای آزاد قطعات مالکیت مسکونی بایستی به پوشش گیاهی اختصاص داده شود.
13-1 ـ به منظور کمک به مطلوبیت سیمای بدنههای گذرهای اصلی، به ترتیب اولویت خط آسمان (آخرین حدبنا)، حد بالا و پائین پنجرههای هر یک از طبقات، حدبالای دربهای ورودی و حدبالای دیوار حیاطهای مشرف به میادین وگذرها بایستی هم تراز باشد.تدابیر لازم در این خصوص میبایست توسط شهرداری و در زمان تهیه و تأئید طرحهای معماری بناهای مورد نظر اتخاذ گردد.تبصره 1ـ در گذرهای با شیب با بیش از 2% و با عرض 12 متر و بیشتر جهت هم تراز نمودن خط آسمان، اضافه ارتفاع در طبقه هم کف به میزان
حداکثر یک متر علاوه بر ارتفاع مجاز با نظر شهرداری بلامانع است. بدین ترتیب شکستگی خط آسمان تنها در فواصل بین گذرها اتفاق خواهد افتاد. تبصره 2ـ درهرصورت اختلاف خط آسمان در بناهای همجوار و قسمتهای مختلف یک بنا نبایستی کمتر از نیم متر باشد.
14-1ـ اضافه ارتفاع دست انداز بام جهت هم تراز نمودن خط آسمان بنا با خط آسمان بناهای همجوار بلامانع است و جزء حداکثر ارتفاع مجاز تلقی نخواهد شد. حداکثر ارتفاع مجاز دست انداز 7/0 متر می باشد.
15-1- لبه بام پلکانهائی (خرپشته) که درمجاورت گذر یا فضای آزاد قطعات مالکیت اجراء میشود بایستی همتراز خط آسمانبنا باشد و از آن مرتفعتر اجرا نگردد. برای این منظورخرپشتهمیتواند به صورت شیبدار اجراء گردد.
16-1ـ کلیه سطوح مشرف به گذرها و سطوح خارجی و داخلی بناهائی که ازگذرهایعمومی قابل رؤیت باشد،باید با مصالح مناسب و ترجیحاً مصالح اصلی نما با نظر شهرداری نماسازی شود و از هر گونه نقاشی در این بدنهها پرهیز گردد.
17-1 - نماسازی سطوح مشرف به فضاهای آزاد قطعات مالکیت مجاور الزامی است و انجام آن بر عهده مالک بنای اشراف دار است. جنس و طرح نماها با نظر شهرداری تعیین خواهد شد.
18-1 ـ جنس سطوح مشرف به گذرهای عمومی قطعه مالکیت باید با مصالح به کار رفته در نمای ساختمان آن یکسان باشد.
19-1 ـ جهت ایجاد حصار فضاهای آزاد قطعات مالکیت و همچنین سقف ورودیها استفاده از مصالح و روشهای ساختمانی نامطلوب به تشخیص شهرداری مجاز نیست و مصالح مورد استفاده برای موارد فوق باید حتیالمقدور از نوع مصالح به کار رفته در نمای بنا باشد.
2- ضوابط احداث پیش آمدگی
1-2-پیش آمدگی در سمت فضای آزاد،40% قطعه مالکیت (بالکن)پیشآمدگی بناها در طبقات فوقانی در سمت فضای آزاد قطعه مالکیت حداکثر به میزان 20/1 متر مازاد بر میزان مجاز ساخت مشروط به استفاده از آنها بعنوان تراس یا آفتابگیر با رعایت حریم اشراف قطعههای مالکیت مجاور بلامانع است .تبصره 1- در قطعات با عرض بیش از 15 متر و طول بیش از 30 متر این رقم میتواند حداکثرتا80/1 متر مشروط به رعایت حریم اشراف قطعههای مالکیت مجاور افزایش یابد .
1-2- پیشآمدگیطبقاتبناهادرکلیهگذرهایباعرضکمترازدهمترمجازمیباشد .
2-2- پیش آمدگی در گذر (کنسول)پیشآمدگی در گذرهای با عرض ده متر و بیشتر مشروط به از بین نرفتن اشجار گذر و رعایت حریم خطوط انتقال نیرو و حتی المقدور در قالبطرحهای بدنهسازیمصوب و تنها به میزانهای ذیل مجاز میباشد :گذرهای با عرض 10 تا 20 متر حداکثر 8/0 متر
گذرهای با عرض 25 تا 36 متر حداکثر20/1 متر
گذرهای با عرض بیش از 36 متر حداکثر50/1 متر
به منظور نظم بخشیدن به پیشآمدگیها، در قطعات مالکیت همجوار لازم است که کلیه پیشآمدگیها در یک قطعه مالکیت تنها به اندازه حداکثر مجاز یا آن انجام گیرد .درکلیهمواردیکهپیشآمدگیمجاز دانسته شده است، لازم است پیشآمدگی در فاصلهای معادل با میزان پیشآمدگی از انتهای ساخت بنا محدود شود .
3-2- ایجاد پیشآمدگی روی پخ گذرهائی که یکی یا هر دو دارای عرض کمتر از10 متر بوده و یا یکی یا هر دو فاقد پیاده رو باشند ممنوع است در اینصورت پیشآمدگی مجاز در گذر بایستی با فاصلهای معادل پیشآمدگی مجاز از شروع پخ خاتمه یابد .
4-2ـ ایجاد پیشآمدگی روی پخ گذرهائی که یکی یا هر دو دارای عرض کمتر از10 متر بوده و یا یکی یا هر دو فاقد پیاده رو باشند، ممنوع است در این صورت پیشآمدگی مجاز درگذر بایستی با فاصلهای معادل پیشآمدگی مجاز از شروع پخ خاتمه یابد.
5-2ـ پیش آمدگی روی پخ دو گذر با عرض بیش از 10 متر و دارای پیادهرو منوط به رعایت حداقل ارتفاع 5/2 متر از کف گذر در قسمت مربوطه و حداکثر به میزان 8/0 متر عمود بر پخ بلامانع است.
3- ضوابط پیلوت و زیرزمین
1-3-در کلیه کاربریها، حداکثر سطح زیرزمین معادلسطح اشغال در طبقه همکف به اضافه ایوان با مساحت متعارف (حداکثر10درصدسطحاشغال) میباشد .
2-3- احداثزیرزمینخارج از حد مالکیت و در زیر گذرها مجاز نمی باشد .
3-3- زیرزمین بایستی مستقیما" از داخل قطعه مالکیت به طبقات بالا دسترسی داشته باشد .
4-3-درنظرگرفتن حداکثر یک واحد مسکونی در محوطه پیلوت، صرفنظر از کد کف واحد مذکور، با مساحت حداکثر یک صدمتر مربع، درتمامی پروانههای ساختمانی و در صورت دارا بودن کلیه شرایط ذیل ، با اخذ عوارض متعلقه بلامانع بوده و هزینه تراکم به واحد مسکونی مذکور تعلق نخواهدگرفت:
1-4-3- اجرای واحد فوق در سطح اشغال مجاز قطعه مالکیت .
2-4-3- تأمین کامل پارکینگ موردنیاز کل ساختمان براساس معیارهای طرح تفصیلی .
3-4-3- همسطح بودن پیلوت مذکور با گذر ارتباطی و عدم شکستگی در سقف پیلوت(درصورت استفاده از محوطه پیلوت به عنوان پارکینگ ، ارتفاع سقف اجرا شده نهائی پارکینگ مطابق با ضوابط طرح تفصیلی بایستیحداکثر 25/2 متر و برای فضای پیلوت بیش از 500 مترمربع ، حداکثر 60/2 متر باشد ) .
- ضوابط مربوط به گذرها ، پارکینگ و پخ ها
1-4- در طرح ریزی شبکه گذرهای فرعی طرحهای تفصیلی کوشش به عمل آمده که انتظام لازم و معقولی به این شبکه بخشیده شود. به همین لحاظ گذرهای ترسیم شده روی نقشهها درجهبندی شدهاند. چنانچه عرض موجود یا عقب نشینی شده بیش از عرض تعیین شده روی نقشهها باشد، عرض موجود یا عقبنشینیشدهملاکعملبودهوبایستی کماکان رعایت گردد.
2-4ـعرضگذرهایموجود غیراختصاصی که درطرحهای تفصیلی مشخص نگردیده چنانچه طول آن کمتر از 100 متر باشد، 6 متر و با طول 100 متر و بیشتر، 8 متر خواهد بود. تبصره 1ـ در داخل محدوده شهر قدیم، حداقل عرض گذرهای با طول کمتراز 150 متر،6 متر وگذرهای باطول150 متر و بیشتر 8 متر خواهد بود.تبصره 2 ـ عرض گذرهای تعیین نشده در محدوده منطقه تاریخی اصفهان با نظر سازمان میراث فرهنگی مشخص خواهد شد.تبصره 3 ـ عرض موجود گذرهائی که در یکی از طرفین آن بناها و بدنه ها و سقفهای دارای ارزش تاریخی و معماری وجود دارد، حفظ خواهد شد. در صورت امکان، تعریض با نظر سازمان میراث فرهنگی بایستی از سمتی صورت گیرد که به اینگونه بناها و بدنهها آسیبی وارد نـگردد. قسمـتهایی از گذر که در دو طـرف آن و مقابـل یکدیگر، بنـا و بدنه تاریخـی وجود دارد و یا دارای سقف است از این قاعده مستثنی می باشد.
3-4- نقشه های شبکه گذرهای پیشنهادی طرح های تفصیلی از نظر مسیر و حداقل عرض گذرهای اصلی قابل استناد است، لیکن از نظر خط پروژه قابل استناد نبوده و خط پروژه های مصوب کمیسیون ماده پنج ملاک عمل خواهد بود. در مواردی که مسیر ترسیم شده در این نقشه ها با مسیرهای مصوب قبلی مغایرت داشته باشد، مسیر مشخص شده در این نقشه ها ملاک عمل خواهد بود و براساس آن بایستی خط پروژه اصلاحی تهیه گردد
4-4-درطرحهایتفصیلیتعریضگذرهایفرعی،مادیهاوانهاربهصورتمساوی از محور موجود آنها در نظر گرفته شده است. لیکندرمواردی که بناهای با ارزش از نظر معماری و تاریخی در مجاورت گذر قرار داشته یا مقتضیات طراحی ایجابمینموده، محورموجودگذرملاکتعریضنبودهاست. بدیهیاست نحوه تعریض منعکس شده درطرحهای تفصیلی به هر حال ملاک عمل خواهد بود.
5-4- تخریب ساباط های موجود مجاز نمی باشد مگر با تایید و موافقت سازمان میراث فرهنگی.
6-4- تغییر مسیر و مسدود نمودن راه آبهای عمومی منجمله چشمه ها، مادیها و جویها ممنوع می باشد.
7-4 ـ احداث بن بست با طول بیش از 250 متر مجاز نمی باشد.
8-4 ـ دسترسی سوارهرو بناها از گذرها بایستی محدود گشته یک ورودی با عرض حداکثر 5/3 متر در نظر گرفته شود. محل احداث درب ورودی بناها با توجه به شرایط محلی از نظر وجود اشجار و غیره با نظر شهرداری تعیین خواهد شد. در قطعات مالکیت با بیش از یک بر، یک درب سواره رو اضافی با عرض حداکثر 57/3 متر با نظر شهرداری میتوان در نظر گرفت. در قطعات مالکیت جنوبی و با عرض بیش از 10 متر مشروط به عدم قطع درختان، با نظر و موافقت شهرداری در نظر گرفتن ورودی سواره با عرض حداکثر 6 متر بلامانع است.
9-4 ـ دسترسی کلیه قطعات مالکیت بر خیابانها که امکان دسترسی ثانویه از گذرهای فرعی یا فرعی تر دارند بایستی از طریق دسترسی ثانویه تأمین گردد و دسترسی آنها به خیابان به جز برای عبور پیاده (یک درب برای هر قطعه در سمت خیابان با حداکثر عرض 5/1 متر) محدود گردد. دسترسی سوارهرو قطعات مالکیت از گذرهای اصلی که فاقد دسترسی ثانویه میباشد، به ازاء هر قطعه مالکیت یک ورودی با عرض حداکثر 5/3 متر، مجاز است.
10-4 ـ احداثهرگونهپلرویجویهایکنار گذرها به منظور تأمین دسترسی به واحدهای مجاور گذرها بایستی با نظر و موافقت شهرداری انجام گیرد.
11-4 ـ درب ساختمانها نباید در داخل محوطه گذرها باز شود.
12-4 ـ احداثهرتعدادپلهدرخارجازحدمالکیتوپیادهروهاوگذرهاغیرمجاز است.
13-4ـ نصب درب ماشین رو در کلیه پخها ممنوع است. موارد موجود بایستی در زمان بازسازی و نوسازی مسدود شود.
14-4 ـ پیش بینی تعداد واحدهای پارکینگ مورد نیاز در کلیه قطعات مالکیت، با توجه به نوع استفادهای که از آنها به عمل میآید و براساس معیارهای پارکینگ طرح تفصیلی برای هر یک از استفاده ها الزامی است. محل یا محلهای مناسب پارکینگ کهمیتواندبهصورتمسقفبودهو یا در فضای آزاد قطعه مالیکت تأمین شود، بایستی بر روی نقشههائیکهجهت پروانه ساختمانیبهشهردارییاسایرمراجعذیربط ارائه می شود، مشخص شده باشد.
15-4 -محلپیشبینیشده جهت یک واحد پارکینگ بایستی شامل فضائی به ابعاد 5 * 5/2 متر به انضمامفضایسبز مناسب جهت مسیر حرکت باشد.
16-4 ـ استفاده از حداکثر 20% مساحت کل زمین به منظور پارکینگ غیر سرپوشیده به شرط امکان تحرک اتومبیل و دارا بودن دسترسی مناسب و عدم ضرورت قطع درخت با موافقت شهرداری بلامانع است.
17-4 ـ حداقل عرض درب ورودی پارکینگ 5/2 متر است.
18-4ـارتفاعمجازپارکینگاختصاصیدرفضاهایسرپوشیده حداکثر 25/2 متر است.تبصره1ـچنانچهسطحاختصاصدادهشدهبرای محوطه پارکینگ در فضاهای سرپوشیدهبیشاز500 متر مربع باشد، حداکثرارتفاع مجاز 60/2 متر خواهد بود.
19-4 ـ در صورت استفاده از رامپ، حداقل ارتفاع آن 95/1 متر است و شیب آن نبایستی از 15% بیشتر باشد.
20-4 ـ حداقل عرض رامپ برای دسترسی به پارکینگ جهت حداکثر 24 اتومبیل 5/3 متر و از 25 اتومبیل بیشتر از 5 متر است. درصورتی که عرض 5 متر در نظر گرفته نشود، پارکینگ باید دارای ورودی و خروجی جداگانه با حداقل عرض 5/3 متر باشد.
21-4 ـ کلیه پارکینگهای ساختمانهای عمومی و بانکها بایستی به نحوی باشد که استفاده عموم از آن به سهولت صورت گیرد.
22-4 ـ محدودیتی از نظر تعداد طبقات زیرزمین برای قطعات مالکیت با کاربری پارکینگ وجود ندارد.
5- ضوابط مربوط به محاسبه سطح زیر بنا
1-5 - در صورتیکه از زیر زمین به منظور پارکینگ، تاسیسات موتورخانه، انبار و پناهگاه مورد لزوم بنا استفاده شود، مساحت آن جزء سطح زیربنا منظور نخواهد شد .
2-5 - فضاهای سرپوشیدهای که درطبقه همکف، دو گذر عمومی مختلف را به هم متصلنموده و توسط مالک برای عبور و مرور عموم به شهرداری واگذار شدهاندجزء سطح زیربنا محسوب نخواهد شد.
3-5- سطوحایوانوبالکندرمحاسبهسطحمجاز زیربنا محاسبه میشود .
4-5-حیاط خلوتهائیکه مساحت آنها 7 متر و بیشتر است جزء زیربنا محاسبه نخواهد شد .
5-5-کلیه عقب نشینیها در طبقه همکف به منظور ایجاد ورودی یا گذر سرپوشیده عمومی درصورتیکه 6/0 ± متر اختلاف سطح با گذر داشته و بدونمانعمتصلبهگذرعمومی باشد جزء سطح زیربنا محسوب نخواهد شد .
6-5- جهت محاسبه عوارض سطح یک واحد پارکینگ 25 مترمربع در نظر گرفته می شود
- سایر ضوابط و مقررات عمومی
1-6- استقرار کاربری به غیر از کاربری تعیین شده برای هر قطعه مالکیت ممنوع است ، مگر طبق مقررات مندرج در دفترچه طرح تفصیلی شهر اصفهان .
2-6- جهت تخریب یا احداث بنای جدید یا بنای الحاقی با هرنوع کاربری (مسکونی، تجاری، اداری، نظامی و غیره) و با هرنوع مالکیت (عمومی و خصوصی) و همچنین جهت تغییر عملکرد درون گروهی قطعات مالکیت (بعنوانمثال: تغییر سوپرمارکت به معاملات اتومبیل) و همچنین تغییرات اساسی در ساختمانها و نیز تغییر در نمای بناهای واقع در بر خیابانهای با عرض 30 متر و بیشتر بایستی از شهرداری مجوز لازم اخذ شود .
3-6- چنانچه مالک یک قطعه مالکیت واقع در محوطههای مسکونی بتواند مدارک لازم مانند جواز کسب ، سند مالکیت رسمی واحد تجاری و یا مدارک رسمی دیگر را که حاکی از وجود واحد تجاری در قطعه مالکیت قبل از ابلاغ این ضوابط باشد،ارائهنمایدو بازسازی آنها مغایرتی با طرحهای تفصیلی و سایر طرحهای مصوب نداشته باشد ، استفاده تجاری مستقل و مناسب به اندازه سطح قبلی با رعایت سایر ضوابط و مقررات بلامانع است .
4-6- استفادههای مجاز تجاری از قطعات مالکیت با کاربری مسکونی واقع در مجاورت گذرهای اصلی بین محلات ، مسیر پیاده اطراف مادیها ، مراکزمحلات و نواحی وهمچنین قطعات مالکیت باکاربریمختلط تجاری-مسکونی پارکینگ با رعایت اینمجموعهضوابطوسایرضوابطومقرراتمربوطه منوط به موافقت شهرداری است .
5-6-حداکثرارتفاعمجاز کرسی واحدهای تجاری 6/0 متر می باشد .
6-6-اختصاص حداقل 6 مترمربع بالکن بهازاء هر واحد مسکونی آپارتمانی با مساحت 100 مترمربع و بیشتر و 5/3 مترمربع بازاء واحدهای با مساحت کمتراز 100 مترمربع الزامیاست،تمامییابخشمناسبی از این سطح بایستی در مجاورت آشپزخانه به منظوراستفادهدرمواقعآتشسوزی در نظر گرفته شود
7-6-حداقل سطح حیاط خلوت و پاسیو بناهای با تعداد طبقات کمتر از 5 طبقه ، 4% مساحت قطعه مالکیت میباشد. حداقل عمق بناهای 1 و2 طبقه، 2 متر، 3 طبقه 5/2 متر و 4 طبقه 3 متر میباشد، در رابطه با بناهای بیش از 4 طبقه، سطح و عمق حیاط خلوتها که به هرحال از ارقام مربوط به ساختمانهای چهار طبقه کمتر نخواهد بود، بایستی متناسب با تعداد طبقات،عملکرد و موقعیت حیاط خلوت تعیین شود .
تبصره1-سطح اشغالو زیربنایقطعاتمالکیتبامساحت70 الی 100 مترمربع با رعایتحداکثر ارتفاع مجاز با نظرشهرداری تعیین خواهدشد.درهرصورتحداقل10% مساحت قطعه مالکیت بایستی به فضای آزاد اختصاص یابد .
8-6-حداقل مساحت زیربنای مفید یک واحد مسکونی 60مترمربع ، یکواحدخدماتدفتری50 مترمربعویکواحدتجاری18 متر مربع میباشد .
9-6- نصب آسانسور در آپارتمانهای پنج طبقه و بالاتر که بایستی در نقشه های معماری نشان داده شده باشد اجباری است. در اینجا پیلوت یک طبقه محسوب می شود. از نظر رعایت موازین ایمنی بایستی از قرار دادن آسانسور در پلکان خودداری به عمل آید.
10-6- در طراحی و اجراء بناهای عمومی و همچنین بناهای مسکونی با چهار سقف و بیشتر بایستی ضوابط و مقررات اداره آتش نشانی و خدمات ایمنی و سایر ضوابط و مقررات ایمنیکه توسط سایر مراجع ذیصلاح ارائه می شود، رعایت گردد.
11-6- احداث پلکان خروج اضطراری(فرار) در فاصله ای مناسب از پلکان اصلی در فضای آزاد و یا مکانهای مناسب و با تعداد مناسب یا مشخصات فنی صحیح طبق استانداردهای مربوطه در بناهای با مشخصات ذیل الزامی می باشد. این پلکان ها بایستی در نقشه هایی که جهت اخذ مجوز به شهرداری ارائه می شود منعکس گردد
- بناهای 6 طبقه و بیشتر و با ارتفاع 5/17 متر و بیشتر
- بناهای 5 طبقه با تعداد 4 واحد مسکونی و بیشتر در هر نقطه
- بناهای 4 طبقه با تعداد 4 واحد مسکونی و بیشتر در هر نقطه
- بناهای 3 طبقه با تعداد 8 واحد مسکونی و بیشتر در هر نقطه
تبصره 1- در بناهای 6 طبقه و کمتر که مساحت هر طبقه حداکثر 300 مترمربع و در هر طبقه حداکثر 3 واحد مسکونی وجود داشته باشد با رعایت مسائل مشرفیت پلکان اصلی می تواند در فضای باز احداث و به عنوان پله خروج اضطراری نیز مورد استفاده قرار گیرد.
12-6- در کلیه بناهای مسکونی 4 طبقه و بیشتر و بناهای تجاری با زیر بنای 700 مترمربع و بیشتر اجراء سیستم لوله کشی و تعبیه مخزن ذخیره آب جهت اطفاء حریق در مجاورت درب ورودی بنا با امکان آبگیری و آبدهی به خودروهای آتش نشانی الزامی است.
13-6- احداث دکمه فشار و یا سنسورهای حرارتی و یا دودی در آشپزخانه مجتمع های مسکونی آپارتمانی الزامی است.
14-6- نصب هرگونه هواکش و کولر گازی در گذرها و در ارتفاع کمتر از 5/2 متر ممنوع می باشد. نصب کولر گازی در طبقات به شرطی که با بکار بردن مصالح ساختمانی به کار رفته در بدنه از دید عموم پنهان گردد بلامانع است.
دسته بندی | روانشناسی و علوم تربیتی |
بازدید ها | 7 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 372 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 49 |
پاورپوینت خانواده موفق و ویژگى هاى خانواده موفق از نگاه قرآن
این پاورپوینت در 49 اسلاید به صورت کامل مقوله خانواده موفق و ویژگى هاى خانواده موفق از نگاه قرآن را توضیح داده است.
برخی از عناوین اسلاید ها:
خانواده چیست
فلسفه تشکیل خانواده
معیار خانواده موفق از منظر قرآن
مرد
اجزاء اقتدار مرد: پوست ضخیم
اجزاء اقتدار مرد: عضلات حجیم
اجزاء اقتدار مرد: استخوان بندی محکم
اجزاء اقتدار مرد: صدای بم و پرطنین
اجزاء اقتدار مرد: جرأت و جسارت
آقایان از جرأت و جسارتشان چگونه استفاده می کنند؟
جرأت و جسارت زن≠لطافت زن
اجزاء اقتدار مرد: سرعت
مردها از اقتدارشان چگونه استفاده می کنند؟
معنای اصلی اقتدار مرد چیست؟
خانمها با اقتدار مرد چه برخوردی می کنند؟
جدل
خانمها با اقتدار مرد چه برخوردی می کنند؟
قهر
خانمها با اقتدار مرد چه برخوردی می کنند؟
پرخاش
مهارتهای لازم برای تشکیل خانواده موفق
نتیجه گیری
جهت دریافت فایل پاورپوینت خانواده موفق و ویژگى هاى خانواده موفق از نگاه قرآنلطفا آن را خریداری نمایید
دسته بندی | پاورپوینت |
بازدید ها | 13 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 3470 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 75 |
بلوک سبک بتنی هوادار اتوکلاو شده یا بتن هوادار
هم اکنون بتن لیتراکن با دانسیته 2400-2100 کیلو گرم بر متر مکعب ، مقاومت فشاری 50 نیوتن بر میلیمتر مربع و مقاومت کششی 7 نیوتن بر میلیمتر مربع در سه رنگ خاکستری، سیاه و یا سفید و با ابعاد استاندارد 300*600 میلیمتر و با ضخامت 500-25 میلیمتر تولید میگردد. ازنظر تئوری فیبرهای به کار رفته در لیتراکن قادر به انتقال نور در بتنی به ضخامت 20 متر می باشد. همچنین استفاده از فیبر نوری در اجزای باربر سازه ای بدون تاثیر منفی در مقاومت بالای فشاری و کششی آن می تواند اثری خوب با ایجاد فضاهایی روشن و جذاب داشته باشد.
بتون ویژه با قابلیتهای مهندسی هستهای توسط دو دانشجوی بخش مهندسی هستهای دانشکدهمهندسی دانشگاه شیراز برای نخستین بار درکشورساخته شد.
عمدتا چگالی بتونهای هسته ای که به کشور وارد میشود سه هزار و ۵۰۰کیلوگرم بر مترمکعب و مقاومت آن ۳۵۰تا ۴۰۰کیلوگرم بر سانتی مترمربع است و قیمت آن نیز ۳۰برابر بتون معمولی است. ویژگی بتون جدید تولید داخل به اطن شرح است:
چگالی آن چهارهزار و ۶۰۰کیلوگرم بر مترمکعب است که تاکنون ساخت بتونی با این میزان چگالی در دنیا گزارش نشده است و بالاترین چگالی که به عنوان فوقالعاده سنگین تا کنون برای ساخت بتون اعلام شده است بین سه هزار و ۸۰۰کیلوگرم برسانتی متر مربع تا چهار هزار و ۲۰۰کیلوگرم برسانتی متر مربع بوده است.
اتوکلاوی (Autoclaved Aerated Concrete - AAC) همان بتن گازی سبک یا متخلخل میباشد. این نام برای بتن هوادار تولید شده در اروپا در نظر گرفته شده است. در سال ۱۹۲۴ میلادی توسط مهندس آرشیتکت سوئدی اختراع و به جامعه مهندسین معرفی گردید. این بتن هم اکنون در اروپا وآمریکا به نامهای تجاری HEBEL , YTONGG یا Siporex ارائه میشود و در ساخت و ساز نیز بسیار از آن استفاده میشود.[۱][۲]
ساخت این محصول به روش اختلاط و پخت مواد اولیه انجام میگیرد.Johan Axel Erikson مهندس آرشیتکت سوئدی پس از آزمایشها متعدد دریافت که اگر عمل آوری این مواد در حرارت و فشار زیاد انجام شود، یک محصول بتنی متخلخل با مقاومت بالا به دست میآید که به علت وجود حبابهای گاز در آن، یک عایق خوب نیز محسوب میشود. این محصول پس از تغییراتی در فرمولاسیون Autoclaved Aerated Concrete و به اختصار AAC نام گرفت.
در حدود ۱۹۴۳ آلمانیها نیز از این تکنولوژی استفاده کرده و AAC را تحت نامهای تجاری مختلف تولید کردند. همگام با سوئد و آلمان، انگلستان نیز خاکستر را جایگزین سیلیس کرده و مدت زیادی است که بلوک AAC تولید شده را در صنعت ساختمان استفاده میکنند. در حال حاضر، با تغییرات کوچک در فرمولاسیون و فرایند مربوط به AAC، تغییرات چشمگیری در ساختار آن فراهم آمده و این تغییرات موجب تقویت ویژگیهای فیزیکی و مکانیکی AAC شده است. در سالهای اخیر بیش از ۴۵۰ تولید کننده در ۴۱ کشور جهان AAC را تولید و به بازار عرضه میکنند.[۳]
مواد اولیه
مواد تشکیل دهنده اصلی بتن هوادار اتوکلاوی، ماسه سیلیسی، آهک، سیمان، آب هستند، طبیعی و به وفور یافت میشود. ترکیبات قابل بازیافت و برگرداندن به چرخه تولید میباشد.
نحوه تولید
مهمترین مواد اولیه این نوع بتن سیلیس است که همراه آب به صورت دوغاب درآورده میشود و همچنین آهک پخته شده و سیمان میباشد و در میکسرهای مخصوص در مدت زمان معلوم میباشد و سپس در قالبهای مورد نظر ریخته خواهند شد.
به طور کلی سیپورکس مخلوطی از سیلیس، سیمان، آهک و مقداری پودر آلومینیوم میباشد که در حرارت ۲۰۰ درجه سانتی گراد پخته شده و در ابعاد ۶۰*۲۵*۱۰ ،۶۰*۲۵*۱۲.۵ ،۶۰*۲۵*۱۵ ،۶۰*۲۵*۲۰ ،۶۰*۲۵*۲۵، ۶۰*۲۵*۳۰ و همچنین بسته به نیاز مشتری متغیر تولید میشود.[۱]
خط تولید
سیلیس از مهمترین مواد اولیه بتن سبک AAC میباشد و از معادن داخل کشور تهیه میشود، آهک نیز بصورت فرآوری شده و پخته شده به داخل کارخانه حمل میگردد.
در خط تولید بتن سبک یاAAC سه سیلوی نگهداری مواد اولیه وجود دارد که عبارتند از: سیلوی سیلیس، سیلوی آهک و سیلوی سیمان، که مواد اولیه پس از نگهداری در این سیلوها به تدریج وارد خط تولید میشوند. سیلیس، آهک و سیمان بوسیله الواتورهای مخصوص از سطح زیرین سیلوها به داخل آنها منتقل و درمدت زمان مشخص وارد خط تولید میشوند.
در نخستین مرحله از تولید بتن سبک، مواد اولیه شامل سیلیس و آب بصورت دوغاب یا گل در آورده میشود مواد مورد مصرف شامل سیلیس، آهک و سیمان بصورت خشک پس از توزین مخلوط میشوند و در واقع دو آسیاب در این مرحله وجود دارد شماره (آسیاب مواد تر) و (مواد خشک) که پس از مخلوط شدن و فرآوری، مواد به محل قالب ریزی انتقال داده میشوند.
پیش از آنکه مواد به قسمت قالب ریزی انتقال یابند بدقت توزین شده و در میکسرهای مخصوصی در مدت زمان لازم و مشخص مخلوط میشوند. مرحله بعدی کار مرحله قالب ریزی مواد است که مواد مخلوط شده در داخل قالبهایی که هر کدام تقریبا ۳ متر معکب گنجایش دارند ریخته میشوند.. این مواد پس فعل و انفعالات شیمیایی در زمانی مشخص بصورت قالبهای مورد نظر در میآیند این زمان حدود ۳٫۵ ساعت به درازا میکشد. اینک زمان آن رسیده است تا قالبهای تولیدی را به خط ریخته گری انتقال دهند؛ این قالبها بوسیله شیفتر به خط ریخته گری کارخانه برده میشوند تا این مرحله از کار انجام شود.
قالبهای تولیدی را بامازوت، اندود میکنند تا در مرحله ریختهگری چسبندگی ایجاد نشود.میزان حرارت موجود و آمادگی قالبها برای خط برش بوسیله متخصصان کارخانه اندازهگیری میشود تا پس از اعلام آمادگی قالبها به خط برش منتقل شود.بعلت تغییراتی که میتواند در مواد اولیه رخ دهد، این مواد پیش از ورود به خط، کنترل شده و آزمایشهای شیمیایی روی آنها انجام میشود و پس از ورود به خط نیز بنا به کیفیتی که درون قالبها دارد، تحت آزمایش و کنترل کیفی قرار میگیرند. در این بخش از کارخانه سطح خارجی قالبها برداشته میشود تا یک سطح هموار و مشخصی از تمام قالبها نمایان گردد در این قسمت دیوارهای جانبی قالبها جدا و از واگنها جدا میشوند و آنگاه به بخش برش انتقال مییابند. در این بخش پس از دیواره برداری از قالبها، ابتدا برشهای عرضی به قالبها داده میشود و آنگاه با دستگاههای برش و با دقت و توجه خاص کارکنان و متخصصان کارخانه برشهای طولی قالبها انجام خواهد شد. اندازه برشهای طولی و عرضی قالبها بسته به تقاضای مصرف کنندگان و بازار مصرف آن دارد که قابل تنظیم و تغییر خواهد بود. پس از مرحله برش، قالبها بر روی واگنهای مخصوصی قرار میگیرند تا به بخش بلوکی که مرحله پخت قالب هاست انتقال یابد. قالبهای محصول در مرحله پخت وارد اتو کلاوها میشوند و در حرارت ۲۰۰ درجه سانتی گراد و با فشار ۱۲ اتمسفر پخته و عمل آوری میگردد. قالبها در اتوکلاوها و پخت کامل به بخش بار انداز محصولات آماده تحویل انتقال مییابند تا به تدریج به بازار مصرف عرضه شود
مزایا
مزایای فنی
سبکی وزن، عایق در برابر حرارت، عایق در برابر برودت، عایق در برابر صدا، استحکام و پایداری در مقابل زلزله، آتشسوزی و بسیاری مزایای دیگر از محاسن بلوکهای سیپورکس نسبت به سایر مصالح قدیمی نظیر آجرهای معمولی و آجرهای سفال میباشد.
مزایای اجرایی
با توجه به ابعاد و سبکی و راحتی نصب بلوکهای سیپورکس در همه ضخامتها، سرعت اجرا نسبت به سایر مصالح به ۳ برابر بالغ میگردد.
مزایای اقتصادی
پروژههای ساختمانی با استفاده از بلوکهای AAC با در نظر گرفتن سرعت اجرا، به دستمزد کمتری احتیاج و همچنین استفاده از AAC به سبب مصرف ملات کمتر و نیز کاهش بارهای وارده به سازه به دلیل وزن کم دیوارها که موجب کاهش ابعاد سازه میشود، صرفه جویی قابل ملاحظهای را در هزینه مصالح مصرفی موجب میگردد.
همچنین این مصالح با وجود تخلخلهایی از حبابهای ریز شرایط مناسبی به منظور جلوگیری از هدر رفت انرژی ساختمان داشته باشد و به عبارت دیگر میتواند عایق هوشمند صوت و حرارت باشد.
به علاوه در مقایسه میان مصالح سنتی و AACاقلام زیر نیز قابل توجه میباشد: سرعت زیاد دیوارچینی با سیپورکس، سرعت زیاد کارهای تاسیساتی، کاهش مقاطع ساختمانی به هنگام محاسبه و صرفه جویی قابل ملاحظه در سازههای فلزی و بتنی. به علاوه استفاده از AACC موجب صرفه جویی چشمگیری در انرژی برای سرمایش و گرمایش ساختمان بعد از احداث میشود. همچنین ضایعات کلاً به عنوان پوکه مورد استفاده قرار میگیرد در حالیکه ضایعات زیاد آجر عملاً بلا استفاده میماند.
مزایا کلی
دستورالعملها
بمنظور نصب
جهت دریافت فایل ساخت بتن با روشهاومصالح نوین لطفا آن را خریداری نمایید
دسته بندی | کامپیوتر و IT |
بازدید ها | 7 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 1354 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 26 |
Web-based resources were effective learning tools?
آیامنابع مبتنی بر وب ابزار یادگیری موثر بودند؟
Great experience
تجربه بزرگ
I went into this course very concerned whether I could handle an on-line course or not.
من به این دوره بسیارمی روم نگران این هستم که آیا من می توانم یک دوره بر روی خط رسیدگی کنم یا نه .
ترجمه فارسی همراه با متن انگلیسی
دسته بندی | کامپیوتر و IT |
بازدید ها | 6 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 1168 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 23 |
ترجمه فارسی پاورپوینت معرفی skillsoft
جواب هوشمند به بحران استعداد جهانی
§Skillsoftبه عنوان ارائه دهنده ی itوآموزش الکترونیک برای ایجاد مهارتهای کسب وکار می باشد .در حال حاضر روشهایی برای یادگیری که شامل کتابهای الکترونیک ،فیلم ها و... می باشد را ارائه می دهد.
دسته بندی | کامپیوتر و IT |
بازدید ها | 0 |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 6210 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 140 |
این پاورپوینت در140 اسلاید به صورت کامل
مدیریت خدمات فناوری اطلاعات بر مبنای ITIL
توضیح داده است.
برخی از عناوین اسلاید ها:
مقدمه – فناوری اطلاعات
عناصر کاملا اصلی
تعریف چند واژه مربوط به ITIL
میز خدمت Service Desk ) )
میز کمک Help Desk ) )
طرز کار میز کمک Help Desk ) )
برون سپارها (Outsourcer)
پشتیبانی سرویس ( Service Support )
و.....
دسته بندی | بیمه |
بازدید ها | 0 |
فرمت فایل | doc |
حجم فایل | 66 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 61 |
مقدمه
پیدایش نهاد بیمه و تحول و گسترش چشمگیر آن در جهان و از جمله در ایران ، مسئلهای است که در این تحقیق بحث و بررسی خواهد شد . ولی از آنجا که در این نوشتار ، کوشش ما بر این است که پدیدهی بیمه را مورد بررسی قرار دهیم ، ناگزیریم نخست مطالبی درمورد واژه بیمه ، اندیشه های بیمه در سده های مختلف ، خطر ، قانون بیمه ، بیمه گر و بیمه گذار عرضه بداریم. پس از این مقدمه چینی و زمینه سازی ضروری به بحث و بررسی رشته های گوناگون بیمه ، ارکان اصلی عقد بیمه و انواع بیمه های اتکائی و در پایان به نتیجه گیری خواهیم پرداخت.
دسته بندی | حسابداری |
بازدید ها | 0 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 591 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 26 |
عنوان: دانلود پاورپوینت سودمندی اطلاعات حسابداری برای سرمایه گذاران و بستانکاران
دسته: حسابداری (ویژه ارائه کلاسی درس تئوری های حسابداری)
فرمت: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 26 اسلاید
این فایل در زمینه " سودمندی اطلاعات حسابداری برای سرمایه گذاران و بستانکاران" می باشد که در حجم 26 اسلاید همراه باتوضیحات کامل با فرمت پاورپوینت تهیه شده است که می تواند به عنوان سمینار درس تئوری حسابداری رشته حسابداری مورد استفاده قرار گیرد. بخشهای عمده این فایل شامل موارد زیر می باشد:
داده های حسابداری و الگوهای تعیین ارزش شرکت
الگوی گوردن
دیدگاه میلر و مودیلیانی
تئوری مازاد خالص
ارزش اطلاعات حسابداری برای سرمایه گذاران
الگوی قیمت گذاری دارائی های سرمایه ای
نقاط ضعف تحقیق در بازار سرمایه
محتوای اطلاعاتی اعلامیه سود خالص
سایر سیاستها(روش های)حسابداری و قیمت سهام
سایر روشهای حسابداری بدون مشخص بودن نتیجه های مربوط به جریان های نقدی
تغییر در جریان های نقدی : روش اولین صادره از آخرین وارده
اثر غیر مستقیم سایر روشها دیگر بر جریان های نقدی – تئوری نمایندگی
پرسشهای بیشتر درباره کارائی بازار
فرضیه افشای ناقص
اطلاعات حسابداری و برآورد ریسک
خلاصه ای از تحقیقات انجام شده در بازار سرمایه
تحقیق پیمایشی برروی سرمایه گذاران
اطلاعات حسابداری و الگوی تعیین ارزش بازار
داده های حسابداری و بستانکاران
سودمندی روش «تخصیص در حسابداری»
پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و به راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن کلیه اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.
دسته بندی | حسابداری |
بازدید ها | 0 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 591 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 21 |
عنوان: دانلود پاورپوینت تئوری هنجاری حسابداری: چارچوب نظری
دسته: حسابداری (ویژه ارائه کلاسی درس تئوری های حسابداری)
فرمت: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 21 اسلاید
این فایل در زمینه "تئوری هنجاری حسابداری: چارچوب نظری"می باشد که در حجم 21 اسلاید همراه با توضیحات کامل با فرمت پاورپوینت تهیه شده است که می تواند به عنوان سمینار درس تئوری حسابداری رشته حسابداری مورد استفاده قرار گیرد. بخشهای عمده این فایل شامل موارد زیر می باشد:
پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و به راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن کلیه اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.
تعریف تئوری
تئوری حسابداری
تعریف چارچوب نظری از نظر FASB
مفهوم تئوری هنجاری
ارکان تشکیل دهنده چارچوب نظری بر اساس چارچوب هیئت استانداردهای بین المللی
تاریخچه پیدایش چارچوب نظری
تئوری هنجاری
تئوری توصیفی
ارائه چارچوب نظری در ایالات متحده
ارائه چارچوب نظری در بریتانیا
واحد تجاری انتشار دهنده صورت های مالی
استفاده کنندگان از گزارش مالی
هدفهای صورتهای مالی
ویژگی های کیفی گزارشهای مالی
ارکان اصلی تشکیل دهنده صورت های مالی
روش های محاسبه سود
روش مبتنی بر دارایی ها- بدهی ها
روش مبتنی بر درآمدها – هزینه ها
تعریف ارکان اصلی تشکیل دهنده صورت های مالی از نظر هیئت استانداردهای بین المللی حسابداریIASB) )
شاخص های مربوط به شناسایی رویدادهای مالی
مبانی و روش های تعیین ارزش اقلام تشکیل دهنده صورت های مالی
نقاط قوت فرآیند تدوین چارچوب های نظری
نقاط ضعف فرآیند تدوین چارچوب های نظری
پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و به راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن کلیه اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.