پاورپوینت مدلهای حمل و نقل برون شهری
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 4 |
| فرمت فایل | pptx |
| حجم فایل | 1112 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 18 |
پاورپوینت مدلهای حمل و نقل برون شهری
فایل پاورپوینت مدلهای حمل و نقل برون شهری ،در حجم 26 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
سیستم پیشرفته حمل و نقل جادهای کالیفرنیا- ارگون (COATS) به عنوان همکاری بین دو ایالت میان دپارتمان حمل و نقل کالیفرنیا و ۲۰ موسسه و سازمان دیگر از کالیفرنیا و ارگون شامل دفاتر توریستی، فرمانداری‌ها، پلیس ایالتی و... فعالیت میکند. هدف سیستم COATS تشویق شرکت‌های محلی، دولتی و خصوصی برای مشارکت با سازمانهای ارگون و کالیفرنیا جهت تسهیل بهتر طراحی و به‌کارگیری سیستمهای هوشمند حمل و نقل (ITS) در نواحی گسترده جادهای بین دو ایالت میباشد. خروجی مورد انتظار از سیستم COATS ایجاد تسهیلات در توسعه و به‌کارگیری ITS برای ارتقاء ایمنی، بهبود جابجایی افراد، کالا و سرویس‌ها و نتیجتا افزایش توسعه اقتصادی در منطقه است.
در راستای اهداف سازمان، که بهینه سازی مصرف سوخت و بهبود وضعیت آلودگی هوا در سطح کشور می باشد، این سازمان به بررسی وضعیت مصرف سوخت مدهای مختلف حمل و نقل (جاده ای ـ درون شهری و برون شهری ـ ، ریلی، هوایی، دریایی، لوله ای) پرداخته و راهکارهای مختلفی در جهت کاهش و بهبود وضعیت سوخت و نیز فرهنگ سازی و تبلیغ و ترویج در کشور دارد .
با توجه به میزان مصرف سوخت در بخش حمل و نقل اهمیت فعالیت این بخش با اعمال شیوه های مدیریتی در کاهش مصرف سوخت و برنامه های در دست اقدام آن مشخص می شود .
فهرست مطالب:
سیستم پیشرفته حمل و نقل جادهای
بهبود روشهای حمل و نقل
سیاستگذاریها و راهکارهای پیشنهادی
حمل و نقل ریلی کوالالامپور، نماد توسعه مدیریت شهری
حمل و نقل دریایی
شرکت کشتی رانی جمهوری اسلامی ایران
معرفی انواع سیستمهای ریلی
منو ریلهای سریع‌السیر
قطارهای مغناطیسی
واگنهای دو طبقه
اتوبوس ریلی
قطار سبک شهری
منابع
این فایل با فرمت پاورپوینت در 26 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل پاورپوینت TWAترمینال (10 اسلاید)
پاورپوینت شبکه تلفن ثابت شهری در برنامه چهارم توسعه
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | pptx |
| حجم فایل | 3990 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 197 |
پاورپوینت شبکه تلفن ثابت شهری در برنامه چهارم توسعه
فایل پاورپوینت شبکه تلفن ثابت شهری در برنامه چهارم توسعه،در حجم 194 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
وضعیت موجود تا پایان سال 1382:
تعداد کل دایری : 15340805
پیش بینی دایری سال 83 : 17212387
ضریب نفوذ متوسط سال 82 : 06/23 %
پیش بینی ضریب نفوذ متوسط درسال 83 : 5/27 %
میزان رشد نسبت به برنامه سوم توسعه : 102%
ساختار وضعیت موجود: ارتباط بین مراکزشهری ترکیبی از شبکه های Mesh و Star میباشد .
شبکه انتقال شهری – دراین شبکه ازفیبرنوری وسیستم های SDH وPDH استفاده میگردد.
نامبرینگ – طرح نامبرینگ 7 رقمی دراغلب مراکزایران اجرا شده
ولی درتعدادی ازمراکزبدلایلی ازجمله وجود مراکزآنالوگ تعداد
ارقام 5 یا 6 رقم میباشد. درتهران تعداد ارقام مشترکین معمولی 6و7 رقم ومشترکین تلفنهای خودکار(PABX) 8 رقم است .
شارژینگ – شارژینگ ارتباطات شهری درکلیه مراکزشهری ایران
بصورت یکنواخت ومستقل ازمنطقه (Zone) انجام میگیرد.
فهرست مطالب:
وضعیت موجود
آماری
ساختاری
مشکلات شبکه موجود PSTN
بهینه سازی شبکه موجود تلفن شهری در برنامه چهارم توسعه
اهدا ف آماری
پیشنهادات جهت طراحی شبکه شهری
برترین های جهان در تلفن شهری
توصیه های لازم جهت بهبود کمی و کیفی تلفن شهری
این فایل با فرمت پاورپوینت در 194 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل پاورپوینت مبلمان شهری (19 اسلاید)
پاورپوینت شبکه ارتباطی در طراحی شهری
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 3 |
| فرمت فایل | pptx |
| حجم فایل | 30629 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 102 |
پاورپوینت شبکه ارتباطی در طراحی شهری
فایل پاورپوینت شبکه ارتباطی در طراحی شهری،در حجم 102 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
در حدود 3500 سال قبل از میلاد قوم سومر در جنگها از ارابه هایی استفاده میکردند که چرخ هایشان را صفحه ای مدور تشکیل میداد و به وسیله چهار راس الاغ کشیده میشد.
در 1700 سال قبل از میلاد ارابه و اسب از بین النهرین به مصر برده شد.
رومی ها برای حمل و نقل مسافر و کالا از انواع ارابه ها دوتا چهارچرخه استفاده میکردند.
در اروپای مرکزی در اواخر قرن دوازدهم, ارابه هایی جهت حمل و نقل مورد استفاده قرار گرفت که با اسب کشیده می شدند.
در قرن 15,16,17 میلادی در چین , انگلستان,هلند و آلمان اولین آزمایش ها جهت دستیابی به قوه محرکه بجز چهارپایان,شروع گردید.
در سال 1867 , اولین دوچرخه اختراع شد.
نخستین بار ,امتیاز حمل و نقل مسافر با وسیله نقلیه عمومی را De givry در سال 1657 در پاریس به دست آورد.این وسیله کالسکه ای دوچرخ و ظرفیت چهار مسافر را داشت.
در سال 1828 در پاریس,1829 در لندن و 1837 در برلین خطوط حمل و نقل عمومی شهری توسط واگن اسبی که این واگن ها دارای 15 صندلی مخصوص مسافر بودند و بر روی ریل توسط سه اسب کشیده میشدند.
اولین وسیله نقلیه موتوری که توسط نیروی بخار حرکت میکرد,به وسیله یک مهندس فرانسوی در سال 1769 ساخته شد. این وسیله دارای سه چرخ و یک دیگ بخار که سرعت وسیله نقلیه در حدود 4 کیلومتر در ساعت بود.
در سال 1830 در لندن,26 دستگاه اتوبوس که با نیروی محرکه بخار حرکت میکرد به کار گرفته شد.آنها ظرفیت 36 صندلی را داشته و با سرعتی بین 16 تا 19 کیلومتر در ساعت حرکت می کردند
سرانجام در سال 1883 اولین اتومبیل احتراقی توسط دایملر به ثبت رسید.بعد از او بنز(Benz) در 1885 با اختراع اتومبیل سه چرخ , دیزل (Diesel) در 1893 با اختراع موتور دیزلی و دانلپ در 1885 با ابذاع لاستیک بادی به جای لاستیک توپر اولین گام ها را برای تولید انبوه وسیله نقلیه موتوری برداشتند.
فهرست مطالب:
فصل اول: تاریخ پیدایش وسیله نقلیه
ورود اتومبیل به ایران
صنعت مونتاژ اتومبیل در ایران
وضعیت معابر در یک قرن پیش
فصل دوم: شبکه ارتباطی
انواع ترافیک
عملکرد شبکه ترافیک شهری
تفاوت بین نوع حرکت و علت انگیزه آن
شبکه دسترسی
سلسه مراتب دسترسی (به صورت شماتیک)
سلسه مراتب شبکه ارتباطی از نظر وظیفه و اهمیت
سیستم های شبکه ارتباطی
معایب و محاسن سیستم ها
شبکه شطرنجی که در فرم آن تغییر داده شده است
نمونه هایی از شبکه شطرنجی
شبکه حلقوی یا رینگ سیستم
سیستم حلقه خارجی
سیستم انشعابی/شاخه ای
نمونه هایی از شبکه حلقوی
عناصر تشکیل دهنده شبکه
چند نمونه از طراحی شبکه دسترسی
نکاتی در مورد طراحی شبکه دسترسی
فصل سوم: فضا و سیمای خیابان
تاثیر جداره بر بعد عرضی فضای خیابان
تاثیر جداره بر بعد ارتفاع فضای خیابان
طراحی مسیر خیابان
انطباق مسیر یا سیمای طبیعت
فضاهای متوالی و پشت سرهم مسیر خیابان
طراحی حریم یک ورودی
تطابق سیمای خیابان با نمای شهری
خیابان فرعی مسکونی
این فایل با فرمت پاورپوینت در 102 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل پاورپوینت TWAترمینال (10اسلاید)
پاورپوینت شبکه شهری در ایران
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 2 |
| فرمت فایل | pptx |
| حجم فایل | 1613 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 18 |
پاورپوینت شبکه شهری در ایران
فایل پاورپوینت شبکه شهری در ایران،در حجم 18 اسلاید قابل ویرایش ،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
منظور از شبکه شهری در یک منطقه یا کشور از نظر اقتصادی عبارت است از ارتباط متقابل مراکز شهری و نظام مبادله و داد وستدی که بین شهرها درباره عملکردهای تخصصی آنها (عملکردهای پایه ای ) به وجود می آید .
شبکه شهری به مفهوم فضایی آن ، نحوه استقرار و توزیع شهرهای مختلف (از نظر اندازه ،جمعیت و غیره )
تفاوت شبکه شهری در کشورهای جهان سوم و کشورهای صنعتی پیشرفته :
در کشورهای جهان سوم ،هر شهر کوچک یا متوسط و حتی در مواردی هر روستا مستقیماًً و به صورت زنجیره ای با متروپل اصلی در ارتباط اند که به چنین نوع شبکه شهری ، شبکه زنجیره ای گویند اما در کشورهای صنعتی پیشرفته این شبکه غالباً به صورت همگون و کهکشانی ست یعنی به دلیل وجود عملکردها و فعالیت های سلسله مراتبی در شهرها ی مختلف و نیز یکنواختی و همگونی نسبی امکانات اقتصادی - اجتماعی و فضایی ، معمولاً رابطه بین شهرهای مختلف از نظر فضایی و نیز از لحاظ اقتصادی – اجتماعی به صورت کهکشانی ست . به این نحو که روستاهای اطراف یک شهر کوچک با این شهر در ارتباط مقابل اند ، و این شهر کوچک و شهرهایی نظیر آن با یک شهر متوسط در ارتباط متقابل قرار دارد و در نهایت شهرهای متوسط با شهرهای بزرگ یا متروپل منطقه در ارتباط متقابل هستند . هیچ شهری ارجحیت فوق العاده ای در کل شبکه دارا نمی باشد .
فهرست مطالب:
مفهوم شبکه شهری
تفاوت شبکه شهری در کشورهای جهان سوم و کشورهای صنعتی پیشرفته
شبکه شهری در ایران
بررسی علل تغــییرات و دگـرگـونی ها در شبکه شهری ایران
شبکه شهری ایران در حال حاضر
گسیختگی شبکه شهری در رابطه با تغییرات و تحول عملکردهای شهری
گسیختگی شبکه شهری درنتیجه تغییرات و تحولات ساخت اشتغال
پــیـشنــهادات
این فایل با فرمت پاورپوینت در 18 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل پاورپوینت TWAترمینال (10اسلاید)
پاورپوینت نقش توسعه شهری پایدار در کاهش آسیپ پذیری از سوانح طبیعی
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | pptx |
| حجم فایل | 1442 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 21 |
پاورپوینت نقش توسعه شهری پایدار در کاهش آسیپ پذیری از سوانح طبیعی
فایل پاورپوینت نقش توسعه شهری پایدار در کاهش آسیپ پذیری از سوانح طبیعی،در حجم 21 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
توسعه را میتوان تکامل سطح زندگی و رسیدن به شرایط آرمانی در حوزه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی دانست که تحقق مفاهیم آزادی، عدالت، پویایی اجتماعی و فرهنگی را به همراه می آورد.
واژه توسعه پایدار اولین بار بطور رسمی توسط برانت لند در سال 1987 (1366 شمسی) در گزارش "آینده مشترک ما: our common future" مطرح گردید.
مفهوم توسعه پایدار شامل "اداره و بهره برداری صحیح و کارا از منابع طبیعی، منابع مالی و نیروی انسانی برای نیل به الگوی مصرف مطلوب همراه با بکارگیری امکانات فنی و ساختار و تشکیلات مناسب برای رفع نیاز نسل های امروز بطور مستمر قابل رضایت" می شود.
از عوامل مهم در دریافت بهتر مفهوم توسعه پایدار، تبیین مفهوم پایداری است. در یک سیستم پویا مانند جامعه بشری، پایداری اساساً به معنای ثبات تعادل در طول زمان است. بنابراین مفهوم آن چیزی نیست که بتوان آن را به راحتی اندازه گرفت یا سنجید چرا که یک کیفیت غیر ثابت است نه یک نقطه ثابت، تعریف این مسئله در عمل آسانتر است، یعنی نیروهایی وجود نداشته باشند که در طول زمان بتوانند تعادل را برهم بزنند. چون پایداری مفهومی پویاست بنابراین مشخصات متعددی دارد مانند سرعت یا میزان تغییرات آن، میزان عوامل تأثیر پذیر از تغییرات ناشی از آن و مقدار و میزان تغییراتی که به وضعیت اولیه و نهایی مربوط می شوند.
در حقیقت توسعه پایدار مفهومی است که نشان دهنده مسئولیت نسل حاضر و نسلهای آینده است.
فهرست مطالب:
توسعه و توسعه پایدار
عناصر و روابط لازم برای توسعه پایدار
بلایای طبیعی
توسعه شهری پایدار و نقش برنامه ریزی شهری
ملاحظات کلی در برنامه ریزی برای توسعه شهری پایدار
مخاطرات طبیعی و توسعه پایدار
اهمیت برنامه ریزی در حوادث غیر مترقبه طبیعی
جمع بندی و نتیجه گیری
منابع
این فایل با فرمت پاورپوینت در 21 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل پاورپوینت اصول و مبانی برنامه ریزی شهری(26 اسلاید)
پاورپوینت طراحی شبکه معابر شهری
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 2 |
| فرمت فایل | pptx |
| حجم فایل | 2657 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 47 |
پاورپوینت طراحی شبکه معابر شهری
فایل پاورپوینت طراحی شبکه معابر شهری،در حجم 47 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
شبکه راهها دارای عناصری است که هر یک می تواند ظرفیت را محدود کند.
در مورد آزادراهها این عناصر شامل:
قطعه های اصلی آزادراه، نقاط اتصال رمپهای ورودی و خروجی
(Merging and Diverging Sections) وقطعه های تغییر خط یا تداخلی (Weaving Sections) می باشند.
در مورد سایر راهها مانند راههای دوخطه، راههای چند خطه دو بانده و یک بانده، بسته به مورد قطعه اصلی راه یا تقاطع عامل بحرانی ظرفیت می باشند.
یک تقاطع موقعی عامل بحرانی بشمار می رود و بعبارت دیگر ظرفیت یک قطعه یا پیوند موقعی بوسیله تقاطعات دو انتهای آن تعیین می شود که تقاطع پیوستگی جریان ترافیکی را مختل نموده و جریان در طول پیوند به یک جریان ناپیوسته (Interrupted Flow) تبدیل شود. در اینصورت ظرفیت پیوند توسط ظرفیت تقاطعات دو انتهای آن تعیین می شود (مانند بسیاری از خیابانهای واقع بین تقاطعات کنترل شده و کنترل نشده شهری)
تعاریف مختلفی برای ظرفیت از سوی افراد و نهادهای مختلف ارائه شده است.
ظرفیت- بیشترین تعداد وسایل نقلیه ای که عبور آنها ظرف مدت یک ساعت، با کیفیت معین ترافیک، از یک مقطع یا طول یکنواختی از راه امکان پذیر می باشد.
ظرفیت حداکثر یا مطلق- بیشترین تعداد وسایل نقلیه ای که عبور آنها ظرف مدت یک ساعت بدون ایجاد راهبندان ولی در بدترین کیفیت ترافیک، از یک مقطع یا طول یکنواختی از راه امکان پذیر می باشد.
ظرفیت طراحی- ظرفیتی است که همیشه برای طراحی انتخاب می شود. راهها را بر اساس ظرفیت حداکثر آنها طرح نمی کنند زیرا کیفیت ترافیک در این وضعیت معمولا پذیرفته نیست چون رانندگی در این شرایط دشوار و توام با خستگی و استرس خواهد بود. بنابر این ظرفیت همیشه از ظرفیت حداکثر کمتر است.
ظرفیت زیست محیطی- که نه بر اساس تون راه در عبور ترافیک موتوری، بلکه با توجه به رعایت شرایط حداقل زیست محیطی اطراف راه تعیین می شود. (مثلا طراحی خیابانهای محلی بر مبنای ظرفیت زیست محیطی آنها انجام می شود.
فهرست مطالب:
بخش اول:طراحی شبکه های معابر شهری
تعریف ظرفیت یک راه - مقدمه
تعریف ظرفیت یک راه در یک جریان پیوسته
تعریف ظرفیت یک راه
تشریح وضعیت کیفی ترافیک در سطوح سرویس مختلف در یک آزادراه
تشریح وضعیت کیفی ترافیک در سطوح سرویس مختلف در معابر شهری
نرخهای تردد سرویس حداکثر در سطوح سرویس مختلف برای آزاد راههای با سرعت طرح مختلف
کیفیت ترافیک مبنای طراحی
ظرفیت طراحی آزادراهها و بزرگراهها بر مبنای آئین نامه طراحی راههای شهری ایران
تعدیل ظرفیت طرح داده شده برای شرایط ایده آل با استفاده از فاکتورهای تعدیل
ضرائب تعدیل عرض هر خط و فاصله جسم تا لبه سواره رو
ضرائب تعدیل معادل سواری و کامیون
ضرائب تعدیل معادل سواری اتوبوس و محیط شهری
محاسبه تعداد خطوط لازم برای آزادراه و بزرگراه
مقادیر ظرفیت عملی (حجم ترافیک حداکثر در ساعت اوج) پیشنهاد شده برای خیابانهای دو طرفه شهری
بخش دوم:اصول طراحی مسیرپیاده براساس مبانی توسعه پایدار
اصول طراحی
کپنهاگ(دانمارک)
نورویچ (انگلستان)
شهر جدید اوری
لادفانس
معبرپیاده
پل عابر پیاده هزاره
مرکز هنرهای نمایشی(ابوظبی)
این فایل با فرمت پاورپوینت در 47 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل پاورپوینت TWAترمینال (10اسلاید)
پاورپوینت طرح های جامع شهری
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 2 |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 9837 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 34 |
پاورپوینت طرح های جامع شهری
فایل پاورپوینت طرح های جامع(مبانی و روش های برنامه ریزی شهری)،در حجم 34 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
در سال 1933 در کنگره جهانی معماران مدرن، در آتن اهمیت این موضوع و ضرورت ایجاد برنامه شهرسازی چنین مطرح شد:
تهیه ی برنامه های شهرسازی برای شهرها ضرورت عاجل دارد و باید قوانینی وضع شود که اجرای این برنامه ها را میسر سازد.
پاتریک گدس و لوییس مامفورد با استفاده از اصول بوم‌شناسی و زیست‌شناسی "نظریه ارگانیستی" را در شهرسازی مطرح ساختند که بر اساس آن الگوی طرحهای جامع به وجود آمد و در انگلستان و آمریکا جنبه‌ی رسمی و قانونی پیدا کرد.
نظرات گدس با نظریه‌ی کارکردگرایی شهرسازی مدرن (منشور آتن – 1933) در هم آمیخت و در سراسر جهان به صورت طرحهای جامع توسعه‌ی شهری به کار گرفته شد.
طرحهای جامع بیش از نیم قرن و تا حدود دهه‌ی 1960 دوام آورد ولی هنوز آثار این شیوه‌ی برنامه‌ریزی در کشورهای جهان سوم و از جمله ایران باقی مانده است.
فهرست مطالب:
مبانی نظری
ضرورت تهیه طرح جامع
مبانی نظری طرح های جامع
تکوین الگوی برنامه‌ریزی جامع و طرحهای جامع
کلیات طرح جامع
فرآیند تهیه طرح جامع از دیدگاه گدس
عوامل دخیل در تهیه طرح جامع از دید گدس
ویژگیهای برنامه‌ریزی جامع
طرح جامع آمستردام
نقشه نهایی برای آمستردام جنوبی – برلاگه 1915
طرح برلاگه برای آمستردام جنوبی
طرح جامع گسترش شهر آمستردام هلند
ویژگی های طرح جامع شهر آمستردام هلند
نقدی بر طرح جامع سنتی
بررسی و ارزیابی تجارب پیشروان اولیه‌ی برنامه‌ریزی شهری
خصایل اصلی برنامه‌ریزی جامع – عقلی
مشکلات طرحهای جامع شهری به طور کلی
انتقادی بر طرح جامع از دید لیندبلوم
نظر کارشناسان سازمان ملل متحد در رابطه با علل عمده‌ی ناکامی طرحهای جامع توسعه شهری
بررسی طرح جامع پس از دهه 60
تعریف طرح جامع از دهه 60 به بعد
اهداف طرح جامع
نقشه هایی که باید آماده شود
مراحل آماده سازی طرح جامع
طرحهای جامع در امریکا
مولفه های طرحهای جامع در امریکا
این فایل با فرمت پاورپوینت در 34 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل پاورپوینت اصول و مبانی برنامه ریزی شهری(26اسلاید)
پاورپوینت شکل شناسی(ریخت شناسی)شهری
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | pptx |
| حجم فایل | 11540 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 65 |
پاورپوینت شکل شناسی(ریخت شناسی)شهری
فایل پاورپوینت شکل شناسی(ریخت شناسی)شهری،در حجم 65اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
شکل: شخصیت خارجی یک تصویر یا سطح مشخصی از فرم که برای دسته بندی فرم بکار می رود.
شکل : ارجاعی است به حدود هویتی تصویری مسطح (figure) یا پیکره بندی سطحی یک فرم حجمی.
شکل: آرایش و نظم اشیا؛
شکل: ظاهر اشیا و چیزی که به طور مستقیم به حواس آید؛
شکل: محدوده و خط محیط یک شی؛
شکل: جوهر مفهومی یک چیز
شکل: دخالت ذهن نسبت به شئ ادراک شده
ابعاد شکلی مربوط به طرح و شکل فرم و فضای شهر است. شکل شناسی یا ریخت شناسی شهری مطالعه فرم و شکل سکونتگاه است.
مطالعه مجموعه متغیرهایی که موجب حفظ آرایش فضایی-زمانی عناصر و اندازه کالبدی شهر می شود.
شناخت الگو های که شیوه جایگشت و هدایت عناصر یک ترکیب را در نقطه برخورد حجم و فضا –تظاهر بیرونی- تحلیل میکند، به منظور خلق تصویری بهم پیوسته از توسعه و فرآیند تغییرات.
فهرست مطالب:
شکل
ابعاد شکلی
هدف از مطالعات شکل شناسی
دو رویکرد عمده به شکل شهر :جغرافیا و معماری
تعاریف شکل شهر
کانزن، چرخه برگیج
کانزن
پایداری عناصر شکل دهنده شهر
ترانسیک
نقشه نولی
مدرن و سنتی: بلوک و خیابان
توده و فضا
ساختار و سیستم
ساختار
تعاریف شکل شهر
سازمان فضایی
ساختار و استخوان بندی
نظام های شهری
نحوه تردد در شهر و پیرامون
مسکن
ساختارهای شکل دهنده فضای شهر
شکل خیابان یا الگوی کاداستر
پالیمسست: palimpsest
space syntax
شبکه منظم: نیمه منظم ، شبکه شطرنجی
شبکه نامنظم، ارگانیک، دفرمه، منحنی
شیوه های جدید رفت و آمد
نواحی چند عملکردی به جای بلوک های چند عملکردی: بیوکنن و اپلیارد
اپلیارد و لینتل
مارشال
دسترسی پذیری و نفوذپذیری
گونه شناسی
چهارنوع فضای شهری کریر
بلوک
تغییر پذیری الگوی بلوک و شبکه
بناهای بارز وشاخص
عملکردی
و .....
این فایل با فرمت پاورپوینت در 65اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل پاورپوینت اصول و مبانی برنامه ریزی شهری(26اسلاید)
پاورپوینت نقش سرانهها در توسعه برنامه ریزی شهری
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 3628 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 37 |
پاورپوینت نقش سرانهها در توسعه برنامه‌ریزی شهری
فایل پاورپوینت نقش سرانهها در توسعه برنامه‌ریزی شهری،در حجم 37 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:
بررسی نقش سرانه و برنامه ریزی در راستای توسعه شهری:
به سهم تئوریک هر یک از افراد شهر از کاربریهای شهری، سرانه گفته می شود که نوعی استاندارد سازی جهت مشخص نمودن میزان انواع کاربریهاست.
برنامه ریزی عبارت است از توزیع و تخصیص عوامل و امکانات محدود برای رسیدن به اهداف مطلوب.
توسعه شهری به عنوان یک مفهوم فضایی، به معنی تغییرات در کاربری زمین و سطوح تراکم جهت رفع نیازهای ساکنان شهر در زمینه های مختلف می باشد.
فهرست مطالب:
بیان مسئله
ـ مقدمه
ـ تعاریف و مفاهیم
ـ بررسی جمعیت
ـ بررسی برنامه‌ریزی
ـ عوامل قابل توجه در برنامه‌ریزی
ـ برنامه‌ریزی شهری و روشهای آن در ایران
ـ برنامه ریزی برای رسیدن به استانداردهای فضایی و سرانه
ـ سرانه
ـ بررسی سرانه ها در ایران
ـ عوامل مؤثر در سرانه
ـ نتایج و راهکارها
ـ منابع
این فایل با فرمت پاورپوینت در 37 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
هدیه محصول:
فایل WORD مطالعات مجتمع مسکونی(8صفحه)
نقش نهاد های مدیریت شهری در توسعه شهر پارس آباد
| دسته بندی | عمومی و آزاد |
| بازدید ها | 4 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 1469 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 139 |
نقش نهادهای مدیریت شهری در توسعه شهر پارس آباد
چکیده :
هدف پژوهش حاضر تعیین میزان عملکرد دستگاههای مسئول در ادارۀ امور شهری به عنوان یک عامل مهم در توسعه شهر پارس آباد میباشد. جامعه آماری این تحقیق شامل مردم ساکن شهر پارس آباد و مدیران و کارشناسان امور شهری میباشد. روش این مطالعه از نوع مطالعات کاربردی -توصیفی است و برای جمع آوری داده ها از آرشیو سازمانها و ادارت شهر پارس آباد و استان اردبیل و مشاهدات میدانی برای دادههای شهری و پرسشنامه استفاده شده است. که این داده ها در قالب نرم افزار spss تجزیه و تحلیل و همچنین جهت آزمون فرضیات تحقیق از آزمون t تک متغیره(T-Test)، استفاده شده است. نتایج یافتهها نشان می دهد که عملکرد دستگاهای مسئول در ادارۀ امور شهر در ارتباط معناداری با هدایت و سازماندهی روند توسعه کالبدی- فضایی، تجهیز فضای خدمات رسانی و سازماندهی تأسیسات و تجهیزات شهری در شهر پارس آباد می باشد. در حالیکه عملکرد دستگاهای مسئول در ادارۀ امور شهر در ارتباط معناداری با توسعه فضای اشتغال و کسب و کار و ایجاد کانالهای ارتباطی مؤثر با شهروندان و گسترش مشارکت مردمی نمی باشد.
واژگان کلیدی : مدیریت شهری، توسعه شهری، رشد شهری، توسعه فیزیکی، پارس آباد
مقدمه
شهر که پیچیده ترین و متنوع ترین جلوه های زندگی بشری را در خود دارد بدون وجود نظام مدیریت شهری که ضمن انجام برنامه ریزی های لازم برای رشد و توسعه آینده شهر به مقابله با مسائل و مشکلات کنونی آن می پردازد، بی سامان می گردد. همچنین توسعه شهری نیز فرآیندی پویا تلقی می گردد که طی آن محدوده های فیزیکی شهر و فضای کالبدی آن در جهات عمودی و افقی از حیث کمی و کیفی افزایش می یابد. و اگر این روند سریع و بی برنامه باشد به ترکیب فیزیکی مناسبی از فضاهایی نخواهد انجامید و در نتیجه سیستم شهری با مشکلات عدیده ای مواجه خواهد شد. نبود مدیریت شهری مناسب که بتواند اهداف و راهبردهای اساسی و نوین را به اجرا در آورد به تضعیف سیستم شهر می انجامد. در ایران شهر دارای مهم ترین و اصلی ترین سازمانی است که اداره و مسئولیت مدیریت شهری را مستقیماً بر عهده دارد، که شکل کنونی آن پس از تدوین قانون بلدیه تأسیس گردیده است و از آن تاریخ شاهد تغییر و تحولات زیادی بوده است. همچنین شورای شهر در سال 1378 برای اولین بار به نمایندگی از طرف مردم در کنار شهرداری آغاز به کار کرد که بزرگ ترین هدف آن مشارکت دادن مردم در سیاست های مربوط به اداره شهر می باشد. بطور کلی شورای شهر به دلیل نداشتن تجربه کافی، مشخص نبودن جایگاه آن در مدیریت شهری و نبود پیشینه کافی در زمینه اداره شهر و غیره، با مانع و مشکلات متعددی روبرو هستند که رفع آن به بازنگری مداوم، همکاری و مشارکت تمام نهادهای زیربط و نیروهای مؤثر نیاز دارد. اداره و مدیریت شهرها تحت تأثیر نیروهای بخش دولتی _ عمومی، جامعه مدنی و نیروهای بخش خصوصی صورت می گیرد. بنابراین شهر فرآیند تصمیم گیری جزء به جزء و جمعی این گروههاست. از میان گروهها برخی دارای قدرت رهبری بوده و بقیه از آنها تابع تبعیت می نماید.گروههای یاد شده به عنوان عوامل موثر در فضای شهری که به هدایت و توسعه شهر می پردازند. با وجود اینکه شهر پارس آباد از نظر سابقه و قدمت شکل گیری به عنوان یک نقطه شهری، از همه شهرهای ناحیه دشت مغان و استان اردبیل جوان تر است، هم اکنون از نظر جمعیت و وسعت دومین شهر استان بعد از اردبیل بشمار می رود. شهر پارس آباد در راستای طرح توسعه و عمران دشت مغان و به منظور بهره برداری از زمین های حاصلخیز دشت به عنوان شهری نوبنیاد و نوپا در سال (1332) شکل گرفت. آنچه که در این پژوهش مورد تحقیق قرار می گیرد، نقش نهادهای مدیریت شهری در توسعه شهر پارس آباد می باشد. این پایان نامه شامل چهار فصل است. فصل اول شامل بیان مسئله و اهمیت تحقیق، اهداف و فرضیه و سوالات تحقیق و پیشینه تحقیق می باشد. فصل دوم این پایان نامه شامل مفاهیم و اصطلاحات و بررسی ماهیت و مفهوم مدیریت شهری، ارکان نظام مدیریت شهری، مدیریت شهری از منظر وظایف شورای شهر و شهرداری در ایران، مدیریت شهری از منظر وظایف سازمان های بخشی دست اندرکار در امور شهر، ساختار مدیریت شهری در ایران و نقش مدیریت شهری در توسعه شهر است. در فصل سوم به ویژگی های طبیعی و کالبدی شهر پارس آبادو به بیان دادها و اطلاعات مستخرج از پرسشنامه اشاره شده است. فصل آخر این پایان نامه شامل یافته های تحقیق، نتیجه گیری، آزمون فرضیات و در آخر نیز به ارائه پیشنهادات در مورد عملکرد دستگاههای مسئول در اداره امور شهر پارس آباد با توجه به بررسی هایی که در این پژوهش انجام گرفته اقدام شده است.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
چکیده................................................................................................................................. 1
مقدمه.................................................................................................................................. 2
فصل اول
طرح تحقیق
1-1- تبیین و تشریح مسئله..................................................................................................... 5
1-2- اهداف تحقیق.............................................................................................................. 7
1-3- سوالات تحقیق............................................................................................................ 7
1-4- فرضیات تحقیق........................................................................................................... 8
1-5- جامعه آماری و روش برآورد حجم نمونه........................................................................ 8
1-5-1- روش برآورد حجم نمونه.......................................................................................... 9
1-6- روشهای گردآوری اطلاعات......................................................................................... 10
1-7- آزمون فرضیات با استفاده از آزمون آماری T-Test...............................................................................11
1-8- روش های تجزیه و تحلیل داده ها و اطلاعات.................................................................. 13
1-9- ابزار ونرم¬افزارهای مورد استفاده در پژوهش.................................................................. 13
1-10- پیشینه تحقیق............................................................................................................. 14
1-11- موانع و مشکلات تحقیق.............................................................................................. 16
1-12- واژگان کلیدی........................................................................................................... 16
فصل دوم
مبانی نظری تحقیق
2-1- مقدمه........................................................................................................................ 20
2-2-1- تعریف مدیریت......................................................................................................................21
2-2- 2- ماهیت و مفهوم مدیریت شهری................................................................................ 21
2-3- ارکان نظام مدیریت شهر.............................................................................................. 27
2-3-1- شورای شهر............................................................................................................. 27
2-3-2- شهرداری................................................................................................................ 28
2-4- مدیریت شهری از منظر وظایف شورای شهر و شهرداری در ایران....................................... 29
2-4-1-شورای شهر و وظایف آن........................................................................................... 29
2-4-2- شهرداری و وظایف آن............................................................................................ 32
2-5- ساختار مدیریت شهری در ایران..................................................................................... 34
2-5-1- سطح کلان............................................................................................................. 34
2-5-1-1- وزارتخانه ها........................................................................................................ 34
2-5-1-2-وزارت کشور....................................................................................................... 35
2-5-1-3- وزارت مسکن و شهرسازی.................................................................................... 35
2-6-2- سازمانها و عناصر هماهنگ کننده مرکزی................................................................... 35
2-5-3- سطح منطقه ای........................................................................................................ 35
2-5-4- سطح محلی مدیریت شهری...................................................................................... 36
2-5-4-1- عناصر رسمی..................................................................................................... 36
2-5-4-2- عناصر غیر رسمی................................................................................................ 37
2-6- مدیریت شهری از منظر وظایف سازمانهای بخشی دست اندار کار در امور شهر.................... 37
2-6-1- سطح ملی................................................................................................................ 37
2-6-1-1- وزارت کشور وظایف آن ..................................................................................... 38
2-6-1-2- وظایف مسکن و شهرسازی................................................................................... 38
2-6-1-3- وظایف شورای عالی شهرسازی و معماری.............................................................. 39
2-6-1-4- سازمان شهرداری های کشور و وظایف آن............................................................. 39
2-6-2- سطح منطقه ای........................................................................................................ 40
2-6-3- سطح محلی............................................................................................................. 40
2-6-3-1- عناصر رسمی و وظایف آنها................................................................................. 40
2-6-3-1-1- شورای اداری شهرستان..................................................................................... 40
2-6-3-1-2-شورای تأمین شهرستان....................................................................................... 40
2-6-3-1-3- شورای اسلامی شهر......................................................................................... 41
2-6-3-1 -4- فرمانداری...................................................................................................... 41
2-6-3- 1-5- شهرداری....................................................................................................... 41
2-6-3-2- عناصر غیر رسمی و وظایف آنها............................................................................ 41
2-6-3-2-1- شورای اسلامی شهر......................................................................................... 42
2-7- نقش مدیریت شهری در توسعه شهری............................................................................ 42
2-8- جمع بندی................................................................................................................... 44
فصل سوم
ویژگیهای طبیعی، جمعیتی، کالبدی و بیان دادها و اطلاعات
3 -1- مقدمه........................................................................................................................ 46
3-2- موقعیت و وسعت محدوده مورد مطالعه............................................................................ 47
3-3- ویژگیهای طبیعی.......................................................................................................... 49
3-4- ویژگیهای جمعیتی و اجتماعی شهر پارس آباد................................................................. 52
3-4-1- ویژگی های جمعیتی................................................................................................ 52
3-4-1-1- توزیع مهاجران بر حسب آخرین محل اقامت قبلی شهر پارس آباد.............................. 56
3-4-1- 2- بعد خانوار شهر................................................................................................... 56
3-4-1-3- ترکیب جنسی جمعیت و تحولات آن..................................................................... 57
3-4-1- 4- ساختار سنی و هرم سنی جمعیت شهر پارس آباد.................................................... 59
3-4-2- ویژگیهای اجتماعی شهر پارس آباد............................................................................ 62
3-4-2-1- وضع سواد........................................................................................................... 62
3-5- ویژگیهای اقتصادی...................................................................................................... 63
3 -5-1- خصوصیات اقتصادی شهر........................................................................................ 63
3-5-2- ویژگیهای اشتغال جمعیت.......................................................................................... 65
3-5-3- ویژگیهای کارگاههای اقتصادی و اشتغال آنها.............................................................. 66
3-6- گسترش و تحولات کالبدی و فضایی شهر پارس آباد....................................................... 68
3-6- 1-سیر تحولات شهر پارس آباد..................................................................................... 69
3-6-2- تحلیل کالبدی فضایی شهر پارس آباد........................................................................ 71
3-7-کاربری اراضی............................................................................................................. 74
3-7-1- کاربری مسکونی...................................................................................................... 74
3-7-2- کاربری شبکه معابر.................................................................................................. 75
3-7-3- کاربری اداری......................................................................................................... 75
3-7-4- کاربری آموزشی..................................................................................................... 75
3-7-5- کاربری تجاری........................................................................................................ 76
3-7-6- سایر کاربری ها....................................................................................................... 76
3-8- بررسی وضعیت کیفی کاربریها...................................................................................... 79
3-9- بررسی نحوه توزیع خدمات محله ای در مناطق مختلف شهر.............................................. 79
3-10- بافت سازمان شهری همراه با تعیین محدوده محلات مختلف شهر و چگونگی روابطآنها . با یکدیگر 80
3-10-1- بافت شهر.............................................................................................................. 80
3 -10-2- بافت قدیم............................................................................................................ 82
3 -10-3- بافت میانی........................................................................................................... 83
3 -10-4- بافت جدید........................................................................................................... 83
3-10-5- بافت حاشیه نشینی.................................................................................................. 84
3-11- موانع توسعه فیزیکی شهر............................................................................................ 84
3-12- ویژگیهای زمین و مسکن............................................................................................. 85
3-12-1- وضعیت کلی ساختمانهای مسکونی شهر پارس آباد.................................................... 87
3-12-2- واحدهای مسکونی بر حسب نوع مصالح عمده بنا....................................................... 88
3-12-3- تسهیلات و امکانات واحدهای مسکونی.................................................................... 88
3-12-4- نحوه تصرف واحدهای مسکونی.............................................................................. 89
3-13- شبکه راهها و سیستمهای حمل و نقل............................................................................ 90
3-13-1- راههای داخلی شهرستان......................................................................................... 91
3-13-2- راه هوایی.............................................................................................................. 91
3-41- بیان داده ها و اطلاعات مستخرج از پرسشنامه کارشناسان................................................ 92
3-14-1- ترکیب جنسی پاسخ دهندگان.................................................................................. 93
3-14-2- ترکیب سنی پاسخ دهندگان.................................................................................... 93
3-14-3- وضعیت سواد پاسخ دهندگان................................................................................... 94
3-14-4- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در گسترش ساخت و ساز در بخش مسکن 95
3-14-5- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در احیاء و مرمت بافت های فرسوده شهری 96
3-14-6- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول درگسترش و تجهیز فضاهای خدمات رسانی در بخش( آموزشی، بهداشتی و فرهنگی، درمانی و غیره).......................................................................... 98
3-14-7- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول درگسترش و ساماندهی تأسیسات و تجهیزات شهری در بخش(شبکه برق، گاز، فاضلاب شهری، تلفن، آتش نشانی و کشتارگاه و غیره)............................ 99
3-14-8- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول درنظارت بر ساخت وسازو صدور پروانه . ساختمانی 101
3-14-9- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در بهسازی شبکه معابر و ساماندهی حمل و نقلشهری........................................................................................................................................ 102
3-14-10- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در جمع آوری و مدیریت پسماند شهری. 103
3-14-11- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در هدایت ضابطه مند و اصولی توسعه و گسترش فیزیکی شهر.......................................................................................................................................... 104
3-14-12- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در عملیاتی کردن، پیشنهادات و راهکارهای ضابطه مند در طرحهای جامع و تفصیلی شهر.............................................................................................................. 105
3-14- 13- هماهنگی دستگاههای مسئول در راستای خدمات رسانی به شهر و اداره بهتر امور شهری 106
3-14-14- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در رونق و پویایی اشتغال و فعالیت در سطح شهر 107
3-14-15- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در جذب مشارکت مردمی در اداره بهتر امور شهری 108
3-14-16- نقش مستقیم و غیر مستقیم دستگاههای مسئول در جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی در توسعه و عمران شهری.......................................................................................................................................... 109
3-14-17- تأثیر بخشی عملکرد کمسیون ماده 100 در صدور پروانه ساختمانی و صدور رأی برای تخلفات ساختمانی............................................................................................................................ 111
3-14-18- تأثیر بخشی عملکرد کمسیون ماده پنج جهت کنترل (تغییرکاربری، افزایش محدوده شهر، افزایش طبقات و غیره)در شهر........................................................................................................................ 112
3-14-19- عملکرد دستگاههای مسئول در ایجاد کانالاهای ارتباطی موثر با شهروندان.................. 113
3-14-20- نقش و عملکرد دستگاههای مسئول در تأمین سرانه استاندارد در ساماندهی مکانی- فضایی کاربری های مختلف شهری(مانند آموزشی، ورزشی، فرهنگی، فضای سبز و غیره) در شهر............................... 114
3-14-21- نقش و عملکرد دستگاههای مسئول در ارتقای کمی و کیفی مبلمان شهری(مانند سایبانها، علایم، گل جای ها، صندق های پستی، منابع نوری، سطل های زباله، نیمکت ها و غیره) در شهر............................. 115
3-14-22- کارایی دستگاههای مسئول در شهر در تأمین و مصرف بودجه در پروژه های توسعه و عمران شهری 117
3-15- جمع بندی................................................................................................................. 118
فصل چهارم
نتیجه گیری و ارائه پیشنهادت
4-1- مقدمه......................................................................................................................... 120
4-2- آزمون فرضیات........................................................................................................... 121
4-2-1- آزمون فرضیه اول..................................................................................................... 121
4-2-2- آزمون فرضیه دوم.................................................................................................... 122
4-2-3- آزمون فرضیه سوم.................................................................................................... 123
4-2-4- آزمون فرضیه چهارم................................................................................................. 124
4-3- نتیجه گیری................................................................................................................. 125
4-4- پیشنهادات................................................................................................................... 127
منابع و مآخذ........................................................................................................................ 129
چکیده انگلیسی.................................................................................................................... 134
ترجمه آلودگی هوای شهری ، آب و هوا و تاثیر آن بر ابتلا به آسم
| دسته بندی | پژوهش ها |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 326 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 11 |
نمونه ترجمه
چکیده
هدف: مطالعه مکانیسم تشکیل کیفیت هوا و به منظور تعیین تاثیر عوامل مورد مطالعه بر روی ابتلا به آسم در شهر ولادی وستک.
مواد و روشها: ارزیابی آلودگی هوا در شهر ولادی وستک با استفاده از نظارت بر آمار دراز مدت (2008-2012) (دما، رطوبت، فشار اتمسفر، سرعت باد و غیره). سطوح مواد معلق، نیتروژن و دیاکسیدگوگرد، مونوکسیدکربن، آمونیاک، فرمالدئید (میلیگرم/مترمکعب) در شش پست مشاهده ثابت، مورد بررسی قرار گرفت. ما مواد معلق ذرات جامد که در طول بارش برف از ریزش (برف) و هوا در 14 بخش شهری با سطوح مختلف از تاثیر انسانی جمعآوری شد را مطالعه کردیم. برف ذوب شده در گرانلومتری لیزری مورد تجزیه وتحلیل قرار گرفت. تاثیر آلودگی هوا بر روی توزیع عوارض آسم در گروههای سنی مختلف و با استفاده از اطلاعات مشاهده آماری فدرال به دست آمده از 8 بزرگسال و 7 کودک از کلینیک شهری در ولادی وستوک مورد بررسی قرار گرفت (2008-2012).
نتایج: محتوای اجزای ذرات معلق آلودگی، با توجه به ویژگیهای گردش جوی، زمینهای ناهموار و توسعه مسکونی باثبات زیاد باقی مانده است. ذرات با اندازه نانو و میکرو (0-50 میکرومتر)، که میتواند فلزات بسیار سمی را جذب کند، در ذرات معلق در هوا غالب میشود. این بخش استنشاقی ذرات، حتی در دوزهای کوچک، میتواند به افزایش ابتلا به آسم در شهر کمک کند.
Objective: To study the mechanism of formation of air quality and to determine the
impact of the studied factors on asthma morbidity in Vladivostok.
Methods: The evaluation of air pollution in Vladivostok was done using long-term
(2008–2012) monitoring data (temperature, humidity, atmospheric pressure, wind
speed, etc.). The levels of suspended particulate matter, nitrogen and sulfur dioxide,
carbon monoxide, ammonia, formaldehyde (mg/m3) in six stationary observation posts
were assessed. We studied the aerosol suspensions of solid particles, which were
collected during snowfall from precipitation (snow) and air in 14 districts with different
levels of anthropogenic impact. Melted snow was analyzed on laser granulometry. The
impact of air pollution on the distribution of asthma morbidity was evaluated in various
age groups by data of federal statistical observation obtained from 8 adults and 7 children
municipal clinics in Vladivostok (2008–2012).
Results: The content of suspended particulate components of pollution remained more
stable, due to the features of atmospheric circulation, rugged terrain and residential
development. The nano- and micro-sized particles (0–50 mm), which can absorb highly
toxic metals, prevail in dust aerosols. These respirable fractions of particles, even in small
doses, can contribute to the increase in asthma morbidity in the city.
Conclusions: We determined that asthma morbidity depends from general air pollution (in
the range of 18.3%). It was detected that the highest age-specific dependence is associated
with the content of particulate matter, carbon monoxide and nitrogen dioxide in air.
پاورپوینت آماده سازی زمین از منظرگاه طراحی شهری
| دسته بندی | شهرسازی |
| بازدید ها | 4 |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 20906 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 202 |
پاورپوینت آماده سازی زمین از منظرگاه طراحی شهری
توضیحات:فایل پاورپوینت آماده سازی زمین از منظرگاه طراحی شهری،در حجم 202 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.
بخشی از متن:رابرت کوان
"طراحی شهری فرایند مشارکتی و چند دیسیپلینی است که به قرارگاه های فیزیکی سکونت در شهرها، روستاها و شهرک ها شکل می دهد. بعضی طراحی شهری را هنر شکل دادن به مکان، طراحی در زمینه های شهری می دانند.طراحی شهری درگیر با طراحی ساختمان ها، گروه بناها، مکان ها و محوطه آرایی ها و ایجاد چهارچوب و فرایند می داند که توسعه موفق را تسهیل می سازد."
فهرست اصلی مطالب:1- پایگاه نظری2- شناخت وضعیت3- سنجش وضعیت4- سیاستگذاری5 - اصول طراحی6 - ضوابط کنترل
این فایل با فرمت پاورپوینت در 202 اسلاید قابل ویرایش و جامع تهیه شده است.
هدیه محصول:فایل پاورپوینت آشفتگی بصری در نماهای شهری(14اسلاید)